Oportunidad cruce del Atlántico

Las posibilidades del cruce del Atlántico, si se tiene la oportunidad de hacerlo.
Si estás buscando barco o ya lo has encontrado pero te cuesta decidirte, estas son las razones por las que cruzaría el océano en velero y también  el porqué no embarcaría.

¿Qué tener en cuenta?

¿Qué se hace tanto tiempo en un barco? 

¿Cómo se puede ayudar al formar parte de la tripulación en una travesía tan larga?

 

¿Por qué cruzar el Atlántico en velero?

Atardecer sobre el oceano Atlantico

 

Jerónima, seguidora en Instagram, me escribió para decirme que había encontrado barco para cruzar el Atlántico, pero que aún así tenía algunas dudas. 

Es normal sentir un poco de miedo ante tal aventura, sobre todo por desconocimiento del medio y lo que supone embarcarse en un velero que ha de llegar por sus propios medios al otro lado del océano.

 Personalmente yo ya lo he cruzado dos veces(video mi 1ºcruce) y lo volvería a cruzar con los ojos cerrados, estas son las razones por las que la animaría a cruzarlo:

  • La autosuficiencia que se siente. Es una aventura, y la aventura por definición suele entrañar riesgos. Al embarcar, tan solo depende del velero y la tripulación el llegar a destino.
  • El sentimiento de libertad, tanto en el saber que lo haces por ti mismo, en la ausencia de formalismos y conductas sociales tan marcadas, en el olvido de las horas y dejarse llevar por el sol, …
  • Realización personal, un desafío a tu zona de confort, todo cambia y has de adaptarte rápidamente, formas parte de un equipo con un objetivo, habrá días malos y buenos, un aprendizaje de ti mismo a gran escala.
  • Y conozcas o no la navegación, el moverte con el viento, las olas, sentir esa transición de los días, el avanzar con el sol, es único.

Si estos sentimientos te seducen, continua leyendo para también tener en cuenta los malos ratos que puedes pasar a bordo, si tras leer las siguientes lineas, te sigue fascinando la idea, a por ello.

 

¿Cual sería las razones por las que no recomendaría embarcarse?

Reparaciones alta mar

Ten muy en cuenta que el confort se reduce considerablemente si entiendes por confort el tener espacio, duchas diarias, esperar que el suelo no se mueva o poder ir donde quieras cuando quieras.

  • Se vive en equipo, con ciertas reglas de convivencia que cada barco adopta y explica
  • El espacio es muy pequeño y tendrás que pasar más de 15 días allí, 
  • Agua limitada, muy poquitas duchas de agua dulce de las que podrás disfrutar .
  • Y el movimiento del velero diario, algunos días tranquilo otros no tanto.
  • Imprevistos constantes. Con la posibilidad de pillar alguna tormenta, un fallo en el velero o un problema de salud en la tripulación a la que os tendréis que enfrentar y solucionar de la mejor manera juntos.
 

Reconozco me ha costado encontrar las razones por las que no cruzarlo, pues personalmente no me supone un impedimento para un viaje, no lo veo como limitaciones sino como un hecho más de lo que se supone es una travesía oceánica

Quizá lo que más me cueste es no poder hacer ejercicio físico exigente durante tanto tiempo. Aun así siempre se puede compensar con ejercicios de pesas y sentadillas.

Si estas razones hacen que dudes sobre embarcarte en una travesía tan larga, quizá puedas probar navegaciones costeras o entre islas para probarte a ti mismo/a, como te sientes en un barco, el compartir el este espacio con varias personas, el movimiento constante.

Yo antes de cruzar el Atlántico por primera vez acudí al puerto para ver si me dejaban entrar como tripulante en barcos que hacían regatas, me sirvió mucho para saber que sí me sentía cómoda dentro de un barco, a pesar que solo embarqué unas dos horas algún domingo. 

Por ejemplo, Luis antes de acudir a Canarias en busca de barco para cruzar el Atlántico, vino a navegar conmigo una semana por Grecia, si ya tenía ganas, esta experiencia lo convenció, además de sentirse más competente a la hora de embarcar.

 

¿Qué deberías tener en cuenta en una travesía oceánica?

Velero Allende los mares

  • El capitán ha de estar preparado, has de confiar en él o ella, saber que tiene experiencia suficiente y que sabría lidiar con los problemas que puedan llegar a surgir. Lo ideal sería que hubiera siempre una segunda persona a bordo con conocimientos náuticos también. Asegúrate siempre de tener una charla de seguridad al comienzo de la travesía.
  • El velero ha de cumplir los requisitos de barco oceánico, cumplir un mínimo y que cuente con elementos de seguridad(video sobre elementos seguridad). Tener por duplicado lo más esencial, y contar con repuestos de las piezas que pueden llegar a fallar o se pueden necesitar un cambio como filtros, correas, …
  • A la hora de la compra, el agua es indispensable, yo compraría siempre más de la necesaria
  • Siempre llenar al máximo los tanques de diesel posible para tener autonomía en caso de largas encalmadas o querer escapar de alguna tormenta.
  • Intenta siempre que sea posible conocer a la tripulación antes de embarcar para saber si son personas con las que te llevas bien y podrías convivir con ellas varias semanas seguidas.
  • Ten en cuenta cual es el país o posibles países de llegada, debido a la meteorología el destino a veces cambia, investiga antes de embarcar si necesitaras visado de entrada así como si necesitaras la cartilla de vacunación. Y muy importante, debes tener el pasaporte en regla con los 6 meses de vigencia, a veces se puede tardar un mes en llegar.
 

¿En qué puedes ayudar siendo tripulante?

Comida travesía en velero

  • Lo más común son las guardias(video sobre cómo hacer una guardia), la preparación de la comida y mantener el barco ordenado y limpio.
  • Además siempre puedes intentar ayudar en el trimado de velas si sabes sobre ello o te enseñan.
  • El cruce también necesita de trabajo antes y después de la travesía: puedes ayudar tanto en la compra de alimentos(video lista compra) y repuestos como en la entrada y salida de puertos o fondeo.
  • Tú actitud es muy importante, habrá día buenos y otros quizá más personales, has de tratar mantener una actitud positiva y alegre así como ser valiente y colaborar en los imprevistos.
 

¿Y qué se hace tanto tiempo en un barco?

Tripulación travesía

 

Además de la navegación en sí y quehaceres diarios, el buen ambiente y entretenimiento es clave cuando pasas tantos días en la mar.

Preparar pequeños aperitivos, contar historias, cantar o tocar algún instrumento, llevar películas/documentales o algún juego de mesa para unir a la tripulación, y libros para ti. Siempre es bienvenido si controlas el tema de la fotografía o edición de video, a todo armador le gusta tener un recuerdo de una travesía como esta.

Para mi el cruce del Atlántico más que un viaje náutico es un viaje interior en el que reflexionar, la desconexión es absoluta. Se tiene la oportunidad de conocer y compartir con personas con las que quizá nunca coincidirías en otras condiciones. Una convivencia peculiar que une, tipo gran hermano pero en un pequeño espacio en el que se desarrolla la vida.

Cruzar el Atlántico en velero, el sentirte allí ante la inmensidad y fuerza del océano. Si llevas pensándolo y tienes esa inquietud y además tienes el tiempo ahora, hazlo. Para los amantes del mar, naturaleza y libertad, cumplir un sueño.

Este video cuenta cómo encontrar barco, cuándo es la mejor época, cuáles son los principales puertos para encontrar velero, cuál sería el presupuesto, cuánto dura el viaje, porqué un capitán te aceptaría en su barco y si es necesario tener experiencia náutica, todo sobre el cruce del Atlántico en velero:

Quizá te interese también estos artículos relacionados que escribí durante la travesía:
«Canarias-Antigua, 3000 millas»
 «Un punto microscópico entre África y América»

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paula al timon

Soy Paula, viajera nómada desde 2014. Licenciada en Arquitectura, al terminar la carrera, decidí dar un giro a mi vida, aprendí a navegar gracias al barcostop.

 
Ahora me dedico a la navegación en sus múltiples facetas: navego como tripulante o capitana, organizo proyectos/eventos náuticos y creo contenido relevante sobre navegación y estilo de vida a bordo, impulsando a muchos que desconocían este mundo a explorarlo, formarse y disfrutarlo.

 

5 comentarios

  1. Leo y asiento, «Navigare necesse est, vivere non est necesse» .Lo dijo Plinio el Viejo, pues así me lo rectifico un erudito maestro de estas cosas, si en mis tiempos de Mercante también lo suscribo, los papeleos, los despachos , los trincajes, pedir practico , remolcadores, la maniobra, si todo frenético y cuando desembarca «pilot» . El «viejo» (ahora no es así) mira la carta, da rumbo y la palabra definitiva «avante toda». Entonces sí en el buque se respira otro aire marino suave, dulce tan es así que el viejo invita al tercero que ha colaborado en todo lo anterior y le convida a un café de esos de barco al que no se le adultera con azucares. Todo lo anterior lo trasladamos a un velero y nos encontramos que salvo los tamaños las diferencias son pocas, la principal es que el velero es silencioso y «tu» has de ser «vigilante» del viento cambiante.

  2. Hola, el sueño de mi papá es cruzar el atlantico y quisiera ayudarlo a cumplir ese sueño. Sabes cómo o dónde buscar barcos que necesiten tripulacion y salgan desde America hacia Europa? Te agradezco enormemente.

  3. hola Paula, sin quere te encontre en youtube, y ya te he visto tantas veces que te reconozco apenas te veo, bueno , tengo 54 años, chileno, y un apasionado del mar, me gustaria mucho cruzar el atlantico contigo para aprender , estoy comenzando un curso de navegacion, ademas hago buceo scuba y snorkeling……..por todo lo que a sucedido con la pandemia no puedo hasta el otro año (2021), entre mis planes esta dentro de 3 años comprarme un velero e iniciar mi propia experiencia, creo que contigo puedo aprender mucho, ademas de derribar temores y fantasmas que solo encadenan el espiritu libre que todos llevamos, por lo cual de ser posible me gustaria saber cuales serian los requisitos (aporte economico , ya que hay gastos) espero ansioso tu respuesta y gracias por hacernos creer que es posible, un abrazo.

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(Muestro solo algunas de las travesías de +150NM)

Segunda a bordo, SV El Doblón, Goleta 80 pies, Ushuaia, Taller polar, 1 mes 2022
Segunda a bordo, SY Copérnico Doblón, Aluminio 68 pies, Ecuador-Galápagos, 2 meses 2022
– Tripulante, SV El Doblón, Goleta 80 pies, Ushuaia, 1 mes 2022
– Capitana, SV Crab, Solaris 44 pies, Split, Croacia – Génova-Italia, 2 meses 2021
Capitana, SV varios, Baleares, 1 mes 2020
– Navegante oceánicoSV Suka Elan 45pies, España,1 semana Noviembre 2019
– First MateCat Pulpo Lagoon 50pies, Francia-España,Traslado 2 semanas Julio 2019
– CapitanaSV Helena Hanse 45pies, Adriático, Croacia, 2 semanas Junio 2019
– CapitanaSV Sun Odyssey 40 pies, Paraty Brasil, 1 semana Marzo 2019
– Segunda a bordoSY Copérnico Doblón Custom 68 pies, España, Brasil, 3 meses 2019
– CapitanaCAT Fos, Catamarán 40 pies, Islas Eolias, Italia, 1 semana, Septiembre 2018
– CapitanaSV Senza Segredi, Oceanis 50 pies, Islas Eolias, Italia, 3 semanas, Septiembre 2018
– CapitanaSY Copérnico Doblón, Aluminio 68 pies, Gibraltar e Islas Baleares, Agosto 2018
– Segunda a bordoSY Copérnico Doblón, Aluminio 68ft, Caribe, Atlántico, Portugal, mayo-julio 2018
– Navegante astronómicaSV Acrobat, Sigma 38pies, Cádiz-Lanzarote 1 semana 2017, Enero 2018
– PatronaSV Atwa, Sun Odyssey 45 pies, Traslado Mallorca-Cartagena España, Octubre 2017
– PatronaCAT E-Barka, Fountaine Pajot 40 pies, Egeo, 1 semana, Octubre 2017
– Patrona, SV GoOn, Trintella IV 40 pies, Jónico, 2 semanas, Septiembre 2017
– Patrona, SV Lonaki, Bavaria 36 pies, mar Jónico, 2 semanas 2017
– First mateSV Le Soleil, Jeanneau 36ft, Holanda-Inglaterra + ARC Portugal , 5 semanas, Junio 2017
– First mateSV Joss, Tayana 37ft, traslado España-Países Bajos, 2 semanas, Mayo 2017
– TripulanteSV Acrobat, Sigma 38ft, Exploración en ríos España, 2 semanas 2017
– First mateprivado, CAT Spirit of Inyati, San Francis 50 pies, Grecia, 3 meses Verano 2016
– First mate y cocinera charterSV Natalie, Beneteau 50pies, San Blas-Panamá, 8 meses, 2015
– TripulanteNo Stress, Amel 54pies, travesía del Atlántico, noviembre de 2014

Charlas

  • 2023
    Salón Náutico Düsseldorf
    Fitur – Evento MiNube
    I Congreso de Patrones y Capitanes de Yate
    Feria Náutica Ababor
  • 2022
    Salón Náutico Barcelona
    Feria Náutica Ababor
  • 2020
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  • 2019
    TED Talk
    Guru Talks
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    Sail In Festival 
  • 2017
    Jornada de los Grandes Viajes


También charlas en colegios, universidades, empresas y eventos.

IDIOMAS

  • Español
  • Catalán
  • Inglés
  • Portugués
  • Aprendiendo francés, italiano.


Vocabulario náutico: inglés, español, italiano.

Formación

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  • RYA Yatchmaster Offshore
  • RYA VHF SCR
  • RYA First Aid
  • Cruz Roja Primeros Auxilios 
  • Cruz Roja Socorrismo Acuático 
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  • STCW Botes de rescate no rápidos 
  • STCW Avanzado contra incendios
  • STCW Formación básica en seguridad 
  • PPER
  • Capitán de yate
  • Patrona de Yate
  • P.E.R.
  • Arquitectura Superior

Proyectos náuticos

  • 1º programa formativo de electricidad: Taller electricidad a bordo
    Creación del programa formativo: Taller iniciación a la navegación.
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  • Evento: I Encuentro de Navegantes
    1º programa formativo de meteo: Taller meteorología a bordo
    1º expedición: Taller de navegación polar
    2022

  • 1º Curso de Navegación astronómica.
    2021

  • Evento/travesía: Stella Oceani Med, nuevas reglas: navegación costera y altura.
    2020

  • Creación del programa formativo a bordo como instructora: 1ª vez como skipper.
    2019

  • 1º propuesta de un taller creativo a bordo: escritura de viajes con Aniko Villalba.
    2018
    Video

     

  • 1ª evento/travesía: competición astronómica de posición: Stella Oceani.
    2018
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