¿Qué velero alquilar?
Catamaran Vs Monocasco
Se disfruta tanto monocasco como catamarán, pero a la hora de elegir y ya que estamos hablando del alquiler en el que puedes ir variando, diría que la elección va en función del objetivo que se tenga de la navegación, condicionan entre otros el destino, tipo de travesía, presupuesto, tripulación y preferencias personales.
Yo he alquilado tanto catamarán como monocasco, aunque en proporción diría que casi ha sido 90% monocasco y modelos y esloras muy variadas; pero el catamarán tan solo he probado modelos más comunes y esloras 40-50 pies. Con lo que considero que mi punto de vista no es imparcial, aún así trataré de exponer pros y contras que voy encontrando entre ambos.
Me encantaría que tú compartieras también tus impresiones y experiencias en los comentarios, para así poder complementar estas publicaciones con más información.
Trataré los siguientes temas de cara a comparar uno y otro:
Navegación Maniobra Seguridad Mantenimiento Coste Apariencia Estabilidad Confort Puertos Fondeo Bañera Depósitos Sistemas Vida a bordo Regata Navegación de un día Travesía oceánica Bluewater sailing Mala mar Romanticismo
JUEGO: En cada tema, tras explicar pros y contras, otorgaré punto ya sea al catamarán ya sea al monocasco, sería estupendo si tú también intervienes en los comentarios y después vemos quién gana en general entre los comentarios, si catamarán o el monocasco, ¿comenzamos?
Navegación
Los monocascos, por lo general, navegan muy bien tanto de ceñida (30-35°), través y popa.
Los catamaranes generalmente no logran tanto ángulo de ceñida (45°) y tampoco una popa cerrada debido a que tanto obenques como crucetas están bastante retrasadas.
Ambos navegan genial con ayuda de velas como Code 0, Spinnaker, etc.
De ser así, el catamarán supera con creces la velocidad de un monocasco de misma eslora, mientras el primero puede alcanzar sin problemas los 10 nudos, el segundo le cuesta llegar a los 8 nudos.
Pero… ¿qué se siente? Bueno… sin duda con el monocasco estableces una relación en la que te trasmite todo, te habla, te cuenta y puedes adaptarte a sus necesidades.
En el catamarán, al menos bajo mi punto de vista, no logro comprender su manera de comunicarse, no se navega tanto por sensaciones sino más fijándose en lo que te cuentan los instrumentos de navegación y manual de usuario.
En la toma de rizos por ejemplo, en un monocasco está claro que ya sea por la fuerza que sientes en la rueda, el movimiento o escora en el velero, sabes cuándo se ha de tomar un rizo. En el catamarán has de leer el manual de usuario y te dicen: «A los 20 nudos de viento aparente toma el primer rizo, a los…»
—>>PUNTUACIÓN. Navegación: Catamarán 
– Monocasco 
Maniobra
- Los monocascos gracias a la mayor masa de agua que desplazan y poco francobordo se manejan mejor en lugares angostos con condiciones adversas de mucho viento.
- El catamarán cuenta con doble motor con lo que ciaboga perfectamente sin la necesidad de hélice de proa.
- Aún así, catamaranes por encima de 50 pies pues suelen llevar hélice de proa, lo que ayuda mucho en maniobra de puerto tanto en catamaranes como monocascos.
- Maniobras de puerto: el monocasco necesita del uso de la rueda. En el catamarán generalmente te olvidas de ella y se opta por el morse de los dos motores.
- La posición desde la que se gobierna es muy importante pues determina la visibilidad que se tiene hacia proa o las bandas. Generalmente un monocasco tiene mejor visión, en el catamarán tienes más ángulos muertos. Aún así,
–>> PUNTUACIÓN. Maniobras: Catamarán
-Monocasco
Seguridad
- Monocasco: 1 motor – 1 timón (por lo general).
- Catamarán (doble casco): 2 motores – 2 timones.
- Por lo que si falla un motor o se pierde un timón, en un catamarán existe alternativa.
- La cubierta en catamarán es amplia y la superficie de trabajo(navegación) en zona segura, el monocasco tiene poco lugar para caminar por cubierta además de que escora con lo que aumenta la posibilidad de caer al agua o lastimarte en el interior.
- Como comentaba, a la hora de tomar un rizo, en el monocasco se siente, en el catamarán dependes de la electrónica y en función del viento aparente que te marque, tomas un rizo. Si se navega en solitario es peligroso pues no es intuitivo.
- El monocasco permite un ángulo de estabilidad mucho mayor, si el mástil llegará a tocar el agua, vuelve a su posición original. El catamarán vuelca.
- Aún así existe el debate sobre si la elección entre uno u otro se basa en si en condiciones muy desfavorables una embarcación vuelca o no… (¿bicicleta con ruedecitas detrás?). No debería ser prioridad este punto a la hora de decidir ya que un buen navegante evita este tipo de situaciones límites, con mal tiempo mejor en tierra.
—>> PUNTUACIÓN. Seguridad: Catamarán 1️⃣ -Monocasco 0️⃣
Mantenimiento - Coste
- Por lo general, el mantenimiento en una embarcación suele rondar entre el 10-20% de su precio de compra.
- El catamarán ha sido y continúa siendo por el momento más caro que el monocasco. Es arriesgado generalizar públicamente, pues hay demasiadas variantes, pero aproximadamente creo que unas 3 veces más caro.
- La seguridad que ofrece un catamarán teniendo a bordo todo doble encuentra en el mantenimiento su desventaja, pues exige doble (o triple) coste de compra, doble mantenimiento y reparación, doble en respuestos.
- Eso sí, el valor en el mercado de un catamarán de segunda mano casi no se devalúa, la demanda aumenta cada año y se puede revender quizá más fácil que un monocasco.
- En lo que sí hay ahorro en el catamarán con respecto al monocasco es en el diésel, como desplazan menos volumen de agua son más eficientes, también se puede alternar el uso de cada motor con vientos no muy fuertes.
—>> PUNTUACIÓN. Mantenimiento/coste: Catamarán0️⃣ – Monocasco1️⃣
Apariencia
Cómo transmitir lo que uno siente cuando ve esa silueta de un monocasco navegando sobre el horizonte…
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Si bien es verdad que hablo bajo la perspectiva de quien ha navegado principalmente por Mediterráneo y Caribe, ¿supongo en la Polinesia este mismo sentimiento lo tendrán hacia los catamaranes?
.El tema de la apariencia va en función de gusto y costumbre, yo siempre relacioné un velero a un monocasco con lo que todavía me asociar los catamaranes con dos e incluso 3 pisos a la navegación a vela.
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—>> PUNTUACIÓN. Apariencia: Catamarán – Monocasco
Estabilidad / Confort
- Salón, cocina y bañera todo al mismo nivel, gran plus del catamarán, sobre todo para aquellas culturas en las que la cocina y sobremesa son tan o igual de importantes que el momento de la comida en sí.
- El espacio tanto interior como en cubierta es mucho mayor en catamaranes y nunca escora, con lo que arranchar a son de mar no suele ser prioridad n°1 al salir a navegar pues las cosas se quedan en el lugar y no salen disparadas con cada bordo.
- Esto también se traduce en muchos menos mareos a bordo, al ser más estable la gente se encuentra más cómoda si nunca ha navegado. Aunque…. el movimiento es diferente y conozco personas que nunca se marearon en monocasco y sí lo hicieron en catamarán.
- Privacidad. Cuando se sale a navegar ya se es consciente de que se convive en un espacio reducido y por consiguiente la privacidad también merma, al disponer de dos cascos en un catamarán, se puede vivir casi independientes uno y otro compartiendo únicamente espacios comunes.
- Aún así tan solo he visto camarotes con litera en monocascos y no en catamaranes, lo que hace mucho más cómoda las travesías o estadías sin tener que compartir cama.
- Eso sí, si se opta por diseño de armador en catamaranes, se tiene un casco con un camarote baño y sala para uno mismo.
- Aunque obtener tanta privacidad por el hecho de tener dos cascos separados hace que en un momento de emergencia no puedas comunicarte con el resto de la tripulación.
—>> PUNTUACIÓN. Estabilidad/confort: Catamarán
– Monocasco
Puerto
- Al entrar a puerto te preguntan por la eslora(longitud), manga(ancho) y calado(profundidad).
- A igual eslora un catamarán generalmente dobla la manga de un monocasco con lo que ocupa doble espacio, siempre sale más caro.
- Las maniobras en canales estrechos en buenas condiciones son más fáciles en el catamarán al poder ciabogar (girar sobre uno mismo) con ambos motores.
- Las maniobras en puerto con viento son generalmente más sencillas con el monocasco al ofrecer menos resistencia al viento.
—>> PUNTUACIÓN. Puertos: Catamarán 0️⃣ -Monocasco 1️⃣
Fondeo
- Ir de cala en cala… Sentirse autosuficiente, en ambos se consigue el sentimiento de libertad.
- Si el destino elegido tiene fondeos a mucha profundidad, tendrás que acercarte mucho a costa, como por ejemplo: islas volcánicas. En este caso, el catamarán te permitirá acercarte más al tener menor calado que un monocasco.
- Si te encuentras en playas rodeadas de arrecifes y quieres adentrarte para quedar próximo a la costa, sin duda el catamarán llega más cerca.
- Misma eslora, cala mucho menos el catamarán respecto al monocasco.
- Al vivir fondeados, se disfruta mucho del espacio en cubierta y luminosidad que ofrece un catamarán.
—>> PUNTUACIÓN. Fondeo: Catamarán 1️⃣ -Monocasco 0️⃣
Cubierta y bañera
- Me encanta la cantidad de espacios que vas descubriendo cuando te desplazas caminando por cubierta en cualquier embarcación, hay numerosos lugares que te llaman a sentarte, a permanecer un rato disfrutando de ese momento en ese lugar…
- El monocasco brinda confort en bañera y si el modelo lo permite también en proa.
- El catamarán… es un sinfín de terrazas. El espacio en cubierta que ofrece es espectacular, en proa con la red, la bañera al mismo nivel que el salón, sobre la bañera, …
- El balcón de proa, sin embargo, lo encuentro realmente especial en un monocasco.
—>> PUNTUACIÓN. Cubierta/bañera: Catamarán1️⃣ – Monocasco0️⃣
Depósitos / Sistemas
- El catamarán: dos cascos, dos motores, dos sentinas.
- El monocasco: un casco, un motor, una sentina.
- A pesar de que el catamarán contar doble «todo», no duplica la capacidad de almacenaje, los depósitos tanto de diesel como de agua se parecen en embarcaciones de igual eslora.
- Lo bueno de tener dos motores es que puedes alternar el uso de un motor y luego otro en travesía, obteniendo así un casco silencioso para las noches, sacrificando así solo un camarote con ruido de motor cuando generalmente el monocasco suele afectarle a los dos camarotes de popa.
- Hay que tener en cuenta el control doble de motores y sentinas en catamarán, temperatura, aceite, filtros, correas, bombas, …
- La navegación es más segura en catamarán al tener mesa de cartas y potter a nivel de bañera, pudiendo hacer guardias observando el mar tanto a resguardo en interior como en cubierta generalmente en zona elevada (estupendas si hay flybridge).
—>> PUNTUACIÓN. Depósitos y Sistemas: Catamarán 1️⃣ – Monocasco 0️⃣
Regata
- El ángulo en que permite navegar un monocasco tanto en ceñida como de popa es mucho mayor que el de un catamarán (velas mayor y génova).
- Esa sensación al escorar… tan solo se vive sobre el monocasco.
- No soy aficionada a las regatas pero las veces que he participado nunca he visto en vela de crucero un catamarán compitiendo.
- En este punto es probable que puedas aportar más tú si has participado en regatas.
—>> PUNTUACIÓN. Regata: Catamarán 0️⃣ – Monocasco 1️⃣
Latitud
- Los trópicos definen muy bien el área de navegación de cada embarcación.
- Mientras haya calor y aguas transparentes el número de catamaranes va ‘in crescendo’.
- Navegando al norte o sur de los trópicos hay un sinfín de variedades de monocascos y de esloras cada vez más pequeñas cuanto más lejos del Ecuador te encuentras.
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—>> PUNTUACIÓN. Latitud: Catamarán 1️⃣ – Monocasco 1️⃣
Bluewater Sailing
- Término usado para travesías oceánicas. La embarcación necesita gran equipación y espacio para almacenar, viaje de autosuficiencia.
- Gran tanque de agua dulce (generalmente cuentan con desalinizadora), gran tanque de combustible, un piloto automático (o dos), un refrigerador o congelador (o dos); generalmente cumplen ambos estas condiciones los monocascos y catamaranes.
- Y a pesar de que siempre han sido monocascos los elegidos para travesías oceánicas, cada vez se comienzan a ver más catamaranes para vueltas al mundo.
- Sin embargo, me parece que esta opción es normalmente con portantes, pues la mayoría de catamaranes que cruzan el Atlántico de este a oeste navegando, lo hacen en carguero de oeste a este.
- Si la ruta a seguir no son navegaciones portantes, se suelen escoger monocascos, la quilla aumenta mucho la estabilidad, el velero soporta olas más grandes, menos riego de volcar.
—>> PUNTUACIÓN. Bluewater sailing: Catamarán0️⃣ – Monocasco1️⃣
Conclusiones: Catamarán vs Monocasco
➡️Navegación: Catamarán 0 – Monocasco 1
➡️Maniobras: Catamarán 1 -Monocasco 0
➡️Seguridad: Catamarán 1 – Monocasco 0
➡️Mantenimiento/Coste: Catamarán 0 -Monocasco 1
➡️Apariencia: Catamarán 0 – Monocasco 1
➡️Estabilidad/Confort: Catamarán 1 -Monocasco 0
➡️Fondeo: Catamarán 1 – Monocasco 0
➡️Depósitos/Sistemas: Catamarán 0 -Monocasco 1
➡️Regata: Catamarán 0 – Monocasco 1
➡️Cubierta/Bañera: Catamarán 1 -Monocasco 0
➡️Latitud: Catamarán 1 – Monocasco 1
➡️Travesía oceánica: Catamarán 0 – Monocasco 1
¿Sería justo sacar el total de puntos? ¿Son estos temas igual de válidos a la hora de elegir entre una u otra embarcación?.
La elección entre monocasco y catamarán es tan personal que quizá argumentos como los anteriormente hablados no sean los únicos a tener en cuenta, experiencias vividas, romanticismo y expectativas suman.
Además, cada modelo de barco es tan diferente a otro… tienen vida. Difícil decidirse por modelo, año, eslora, …
Importante: presupuesto y oferta.
Muchas veces pasa que se puede y no se quiere o se quiere y no se puede.
- ¿Compra o alquiler? La ventaja del alquiler es que puedes probar hasta dar con el barco que te convenza.
- Si es alquiler: depende tanto del objetivo del viaje, zona a navegar, compañía y presupuesto…
- He alquilado veleros de esloras muy variadas, catamarán y monocasco; con todos muy contenta pues depende de lo que busque en ese momento se elige uno y otro.
- Aún así, preguntáis qué prefiero. Como lo que más me gusta son las travesías largas, navegar en alta mar y probar diferentes mares, bajo estas condiciones prefiero monocasco.
- Eso sí, me encanta la vida a bordo, aún me queda pendiente alquilar catamarán en un lugar con arrecifes y poder fondear casi en la playa…
- También me llama mucho probar trimarán… todo llegará…
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👉🏼 ¿Catamarán – Monocasco? ¿Qué opinas?
Un comentario
Me encanta el contenido!!
Gracias Laura.