Cruce del Atlántico a vela
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11 Diciembre – 02 enero
Cruza el Atlántico a vela
y pasa fin de año en el Caribe
GRAN CANARIA -> MARTINICA
2.700 MILLAS NÁUTICAS
Embarque: 11 diciembre 2026 · 18:00
Desembarque previsto: 2 enero 2027 · 12:00
Aprox. 3 semanas de navegación
Un océano. Varias semanas sin ver tierra
3.600€ / persona
Según camarote
Navegación oceánica
+ Fin de año en el Caribe
Navegación y guardias las 24 horas
Vive el ritmo real de una travesía oceánica
Meteorología, estrategia y planificación real
Aprende, participa y toma parte en la ruta
Más que un viaje
Forma parte de la tripulación de Allende los Mares: guardias, maniobras, meteorología y vida a bordo
atlántico · aventura · aprendizaje · comunidad
la ruta
Desde Canarias pondremos rumbo al sur y suroeste para entrar en la franja de los alisios del NE, buscando viento más estable antes de comenzar a ganar oeste.
A medida que avancemos hacia el Caribe, iremos aprovechando también la Corriente Ecuatorial del Norte, ajustando rumbo y velas para encontrar el mejor equilibrio entre velocidad, comodidad y seguridad hasta alcanzar Martinica.
meteorologia y planificación
Seguiremos a diario los modelos de viento, presión y oleaje para decidir rumbo, estrategia y configuración de las velas.
Analizaremos la posición del anticiclón de las Azores, la estabilidad de los alisios y la posible aparición de chubascos, convergencias o cambios de mar.
vida a bordo
El barco navega 24 horas y la rutina se organiza en guardias, descanso, comidas y maniobras.
Aprenderás a convivir con el movimiento, gestionar energía y agua, cocinar navegando, trimar velas y mantener atención constante al rumbo, tráfico y evolución del tiempo.
11 Diciembre 2026 – 02 enero 2027
El cruce, paso a paso
Antes de zarpar
La experiencia comienza antes de soltar amarras.
La tripulación embarcará en Gran Canaria, donde dedicaremos tiempo a preparar el barco y conocernos.
Será el momento de distribuir los camarotes, familiarizarnos con el barco y sus equipos de seguridad, organizar las guardias, revisar juntos la meteorología y la ruta prevista y realizar la compra y estiba de provisiones para las semanas que tenemos por delante.
Esta preparación nos permite salir sabiendo cómo funcionará la vida a bordo y empezar a construir la dinámica de tripulación antes incluso de entrar en mar abierto.
Soltar amarras
Dejamos el puerto seguro. Izamos velas.
La costa va desapareciendo lentamente por popa y empieza la travesía.
Los primeros días son de adaptación: el cuerpo se acostumbra al movimiento del barco y comenzamos a encontrar nuestro lugar dentro de una nueva rutina marcada por las guardias, el descanso, las comidas y la navegación.
Poco a poco dejamos de mirar el reloj como en tierra.
En busca de los alisios
Ponemos rumbo hacia el Atlántico y vamos ajustando nuestra derrota a la meteorología.
El objetivo es encontrar y aprovechar los vientos alisios, los vientos predominantes que durante siglos han llevado a los navegantes desde las costas africanas hacia América.
Aquí comienza también una parte fundamental de la experiencia: observar el barómetro, interpretar los modelos y entender por qué el barco navega por un lugar y no por otro.
No existe una línea fija que una Canarias con Martinica. La ruta la iremos construyendo con el viento y el mar.
Ritmo oceánico
Con los alisios establecidos empieza a aparecer el verdadero ritmo del océano.
Podemos pasar días manteniendo un rumbo similar y con pocos cambios de velas. El barco continúa avanzando de día y de noche mientras nosotros nos organizamos en guardias.
Dormir, navegar, cocinar, leer, conversar, mirar el horizonte.
Los días empiezan a parecerse entre sí y, al mismo tiempo, ninguno es igual.
El barco se convierte en nuestra casa y el océano en nuestro “patio de juego”.
En mitad del Atlántico
Llegará un momento en el que llegaremos al punto de no retorno, estaremos a cientos de millas de la tierra más cercana.
Solo mar alrededor. Un punto minúsculo entre África y América.
Aprenderemos a reconocer los cambios del cielo. Incluso con los alisios establecidos pueden aparecer chubascos que traigan lluvia y aumentos repentinos de viento.
Las guardias nocturnas, los amaneceres en cubierta y las conversaciones a bordo empiezan a formar parte de una rutina que tiene muy poco que ver con la vida en tierra.
Últimas millas
Poco a poco empezaremos a sentir que el otro lado está cerca.
Podrán aparecer manchas de sargazo flotando en la superficie, alguna ave, más chubascos tropicales y pequeños indicios de que nos acercamos al Caribe.
Seguiremos navegando y haciendo guardias como durante todo el cruce, pero ahora las cuentas cambian: ya no hablamos de las millas que llevamos recorridas, sino de las que quedan.
Hasta que un día alguien mire hacia proa y diga las palabras que todos llevamos semanas esperando:
«¡Tierra a la vista!»
En el horizonte comenzarán a dibujarse las montañas de Martinica.
Llegada al Caribe
Después de semanas viendo únicamente océano, Martinica va creciendo frente a nosotros.
Volvemos a ver costa, barcos, casas. Cambia el olor, la radio recobra su elocuencia. También vuelve la cobertura. Llegan los primeros mensajes.
Entramos a puerto y, por primera vez después de miles de millas, el barco deja de avanzar.
Hemos llegado al Caribe y ahora toca disfrutar unos días de sus playas ¡celebrar el cruce y el fin de año!
La sensación no es simplemente la de haber llegado de Canarias a Martinica.
Es mirar atrás y ser consciente de que ¡hemos cruzado a vela el Océano Atlántico!
¿Cómo nos organizamos?
Durante el cruce navegamos las 24 horas, organizados en guardias y compartiendo tareas, maniobras y vida a bordo.
La navegación será colaborativa:
todos podemos participar en maniobras, guardias, cocina o vida a bordo según la experiencia de cada persona.
Antes de zarpar organizaremos juntos las provisiones, la distribución de camarotes, las guardias y el funcionamiento general del barco.
La meteorología marca la ruta y todas las decisiones se toman como tripulación, siempre priorizando la seguridad.
con quien viajarás / requisitos
fin de año en el caribe
Llegaremos a Martinica en los últimos días de diciembre, con tiempo para fondear, bañarnos y disfrutar de la isla después de semanas de océano.
Una forma difícil de olvidar de cerrar el año: celebrando en el Caribe tras cruzar el Atlántico a vela.
Conoce el velero Allende los Mares
velero allende los mares
Allende los Mares es nuestro hogar flotante.
Un velero que navega realmente bien, pensado para vivir el mar con comodidad tanto en navegación como en el fondeo.
Es un velero muy estable y agradable de navegar. No escora demasiado, no es nervioso y francobordo alto lo que proporciona mucha seguridad si hay olas. Transmite confianza incluso a quienes embarcan por primera vez y se comporta especialmente bien tanto en navegación costera como en travesías largas.
A vela suele navegar entre 7 y 8 nudos con facilidad, pero lo que más valoramos no es tanto la velocidad, sino lo bien que se vive a bordo.
El interior es luminoso, ventilado y cuenta con grandes espacios comunes donde compartir comidas, conversaciones, abrir la carta náutica o simplemente descansar después de navegar.
La bañera es probablemente uno de los lugares favoritos de quienes embarcan, pasamos la mayoría del tiempo aquí ya sea navegando o de relax. Amplia, protegida y muy cómoda para navegar, convivir, leer, comer o contemplar el mar. En verano, muchos incluso prefieren dormir bajo las estrellas en cubierta pues la zona central en bañera literalmente mide como una cama de ancho 90cm por 1,8m.
¡Apto para altos! En el interior tiene una altura libre de 2 metros y con sus 16 metros de eslora ofrece mucho espacio, y esto se valora muchísimo a bordo: los camarotes son amplios y las camas separadas entre sí (de aproximadamente dos metros de largo) , para poder dormir cómodamente sin tocar al vecino.
Lo elegí porque es un velero diseñado para navegar lejos, convivir cómodamente y disfrutar tanto de una cala mediterránea como de una travesía oceánica como el cruce Antático.
A bordo encontrarás:
- 5 camarotes dobles con separación entre camas,
- + 1 camarote en proa
- Altura interior 2,10m y camas de 2 metros
- 4 baños (1 eléctrico)
- 3 neveras y congelador
- Bimini (toldo): cubre toda la bañera, ofrece muchísima sombra
- Antirrociones con gran visibilidad: protección frente a viento y olas
- Electricidad 12v y 220v
- Agua caliente
- Potabilizadora
- Generador
- Calefacción.
- Dinghy + motor fueraborda
- Barbacoa
- Amplia plataforma de baño en popa
- Paddle surf
- Material de snorkel
- Gran biblioteca especializada en mar y navegación
- Guitarra
- Hamaca para los momentos de calma
Y muchos pequeños detalles pensados para algo que nos encanta: pasar largas temporadas viviendo y navegando en el mar.
Interior muy luminoso, zonas comunes amplias y una bañera exterior muy muy cómoda, tanto que en verano hay muchos que prefieren dormir fuera.
Más que un barco, Allende los Mares es el lugar desde el que compartimos aventuras, aprendizaje, travesías y una forma diferente de viajar.
- Jeanneau 54 del 2017
- Eslora 16 m. Manga 5 m. Calado 2,2 m.
- Bandera española
- Categoría de diseño A
- Lista 6ª
- Zona 1
Un barco cómodo y estable para travesías de varios días y semanas, navegación costera y etapas de mar abierto como el cruce del Atlántico.
Despachado para zona 1, sin limitación de millas, con plotter tanto en mesa de cartas como bañera, VHF oceánica (doble antena), radar, AIS, Iridium y Navtex.
Allende los Mares es un velero preparado y equipado para navegación oceánica, pensado para afrontar travesías largas con seguridad, autonomía y comodidad a bordo. Cuenta con el equipamiento necesario para vivir y navegar durante semanas lejos de tierra.
Motor · En 2026 estrenamos motor nuevo: Yanmar 110hp.
- Velocidad media:
- 7 nudos. 1900 RPM. Consumo 4l/h.
- 8 nudos. 2100RPM. Consumo 5,5l/h.
Velas · Configuración pensada para navegar con buen rendimiento y disfrutar tanto de travesías tranquilas como de navegación más largas o con viento más fuerte.
- Vela mayor
- Foque
- Spinnaker
- Tangón
- 4 winches (1 eléctrico)
Fondeo · Molinete nuevo de 2026, realmente confiable:
- 100 metros de cadena.
- 12mm de grosor.
- Ancla Delta.
Con amplia cubierta, plataforma de baño y material para disfrutar de calas, baños, snorkel y vida fondeados.
Máximo 9 personas más Víctor, el patrón, para mantener una convivencia cómoda, cercana y tranquila a bordo.
Camarotes
La plaza es en camarote compartido de dos personas. Todos los camarotes dobles cuentan con separación entre camas.
- 2 camarotes dobles en proa.
- 2 camarotes dobles en popa.
- 1 camarote doble con literas.
- Si prefieres mayor intimidad, puedes reservar un camarote completo para ti.
Importante: No utilizamos el salón como cama improvisada, cada persona tiene su espacio y su camarote.
Los camarotes tienen características diferentes, por lo que el precio varía según su amplitud y comodidad:
Camarotes de popa: son los más amplios y cómodos, las camas están separadas entre sí por separación rígida, lo que ofrece mayor privacidad.
4.100 € por persona en camarote compartido.
6.970 € el camarote completo para uso privado.Camarotes de proa: son camarotes dobles algo más compactos, también con separación entre camas, textil que aguanta escora y que también ofrece privacidad.
3.600 € por persona en camarote compartido.
6.120 € el camarote completo para uso privado.Litera compartida con el patrón: la opción más económica para vivir la experiencia del cruce.
2.900 € por persona.
Todos los precios incluyen el IVA y las estancias en puerto previstas en Gran Canaria y Martinica. La comida y el combustible se organizan y abonan aparte entre la tripulación. Además:
Incluye:
- Patrón profesional: Víctor Páez
- 1 plaza en camarote doble.
- Sábanas.
- Chalecos y línea de vida.
- Seguro del velero y de tripulación.
- Uso completo del velero y material a bordo.
- Paddle surf y snorkel.
- Navegación a vela y participación en maniobras.
- Webinar previo con Paula Gonzalvo y asesoramiento previo para preparación del viaje.
- Grupo conjunto de WhatsApp antes del embarque.
- Organización flexible según meteorología y experiencia real de navegación.
- Una experiencia de convivencia y navegación muy diferente al charter tradicional.
No incluye:
- Comida y bebida.
- Diesel consumido durante la travesía.
- Amarres fuera del puerto origen o destino.
- Los gastos se comparten entre todos los tripulantes y suelen rondar aproximadamente entre 15–20€/día por persona.
- Toalla personal.
- Vuelos o desplazamientos hasta el punto de embarque.
No trabajamos con listas interminables de extras ni costes sorpresa.
El objetivo es mantener una experiencia sencilla, cercana y transparente desde el principio.
Para reservar tu plaza puedes hacerlo directamente aquí o escribirnos mediante el formulario que encontrarás al final de esta página indicando la travesía en la que te gustaría embarcar.
Te responderemos personalmente con toda la información sobre la navegación y el proceso de reserva.
Para confirmar la plaza, se realiza una reserva de 1500€ por persona. El importe restante se abonará 30 días antes del embarque.
Queremos cuidar a quienes repiten y se animan a navegar más tiempo con nosotros:
--> 5% si ya has navegado antes con Allende los Mares.
- Plaza en camarote de popa: 3.895 € (antes 4.100 €).
- Plaza en camarote de proa: 3.420 € (antes 3.600 €).
- Plaza en litera: 2.755 € (antes 2.900 €).
--> 10% reservando dos travesías consecutivas.
Descuentos no acumulables.
El embarque será el 11 de diciembre a las 18h en Gran Canaria, desde donde comenzaremos la travesía rumbo a Martinica. Esa tarde se realizará la compra y estiba, también se asignarán los camarotes.
Gran Canaria cuenta con numerosas conexiones aéreas desde la península y otros puntos de Europa. Te enviaremos la ubicación exacta a través del grupo de Whatsapp conjunto.
La llegada a Martinica está prevista para finales de diciembre y el desembarque será el 2 de enero en Le Marin. El aeropuerto internacional de Martinica se encuentra cerca de Fort-de-France, desde donde parten vuelos hacia Miami, Europa (normalmente con escala en París), y conexiones con otras islas del Caribe.
Al tratarse de una travesía oceánica, la fecha de llegada puede variar debido a las condiciones meteorológicas. Por eso, recomendamos reservar el vuelo de regreso con al menos 1 día de margen y, siempre que sea posible, con opción de cambio. Antes de comprar los billetes, te ayudaremos a revisar la alternativa más adecuada.
Tour del barco · Boat tour
CAPITÁN
Conoce a Víctor
Víctor Páez
Patrón del velero Allende los Mares
Patrón de altura y navegante oceánico, parte del equipo de Allende los Mares.
Cuenta con +30.000 millas, ha participado en travesías exigentes de navegación oceánica y forma parte del universo Vuelta Vertical.
Su manera de enseñar nace desde la navegación práctica, la convivencia a bordo y la toma de decisiones reales en el mar.
¿Alguna duda?
Contacto
Si quieres saber más sobre la travesía, resolver alguna duda antes de reservar o valorar si esta experiencia encaja contigo, escríbenos.
Cualquier detalle que quieras compartir sobre ti o tu experiencia en el mar será bienvenido.
Recuerda que no hace falta tener titulación ni grandes conocimientos de navegación: buscamos personas con ganas de vivir el mar, aprender y compartir la experiencia a bordo.
FAQs
¿Tienes dudas?
Preguntas frecuentes
No necesitas haber realizado antes una travesía oceánica ni tener una titulación náutica. Sí recomendamos haber navegado previamente y conocer cómo responde tu cuerpo al mar. Durante el cruce podrás aprender y participar adaptando las tareas a tu experiencia.
Lo importante es tener interés por aprender y ganas de participar en la vida a bordo.
No. Aprenderás a bordo y siempre habrá una organización clara de las guardias. Según tu experiencia podrás participar en a la rueda, trimado de velas, navegación, meteorología y otras tareas, siempre bajo las indicaciones de Víctor, el patrón.
El mareo es frecuente durante los primeros días mientras el cuerpo se adapta al movimiento oceánico. Antes de embarcar te enviaremos recomendaciones para prevenirlo y prepararte. Para este tipo de travesía recomendamos haber navegado antes y conocer mínimamente tu respuesta al mar.
La plaza es en camarote compartido para dos personas. Durante la navegación, el descanso se organiza alrededor de las guardias y del movimiento del barco. Si prefieres mayor privacidad, puedes reservar un camarote completo de uso exclusivo.
Antes de zarpar planificaremos los menús y realizaremos la compra y estiba de provisiones para toda la travesía. A bordo cocinamos y colaboramos entre todos, teniendo en cuenta las limitaciones propias de cocinar en un barco en movimiento.s llegan sin conocer a nadie y terminan formando amistades y futuras tripulaciones.
El barco dispone de baños y duchas, también tenemos potabilizadora.
Aún así, durante una navegación oceánica gestionamos el agua y los recursos de forma responsable. La vida a bordo durante varias semanas implica hábitos algo diferentes a los de tierra, con duchas más espaciadas en el tiempo, cada 2-3 días.
Y siempre se puede aprovechar el agua de mar para refrescarse durante el día.
Queremos que este tipo de travesías sean también una oportunidad para desconectar del mundo virtual y conectar con el presente, el mar y la vida a bordo.
Antes de embarcar te explicaremos qué sistemas de comunicación habrá disponibles y cómo se organizará su uso.
Recomendamos venir preparado/a para desconectar durante la travesía y disfrutar de la experiencia sin depender de la conexión a internet.
Después de reservar recibirás una guía detallada con ropa, calzado y material recomendado. Como norma general: poco equipaje y siempre en bolsa flexible, nunca en maleta rígida, ya que el espacio de estiba a bordo es limitado.
Lecturas sobre mi primer cruce Atlántico
Canarias-Antigua, 3000 millas
… «será verde?», » habrá montañas?». Un cúmulo de sensaciones que no se pueden contar, se han de vivir.
hay dos tipos de experiencias, las que disfrutas al máximo mientras la vives o las que recuerdas con muchísimo entusiasmo una vez ha pasado el tiempo. Me atrevería a decir …
Cómo cruzar el Atlántico en velero
Espíritu aventurero, diposición para trabajar, paciencia, buena onda, poder pasar horas en vela en mitad de la noche, saber que no te mareas a la primera de cambio, ser flexible y con capacidad de adaptación, … son algunas de las características que bajo mi punto de vista debería tener una persona que busque barco para cruzar el Atlántico.
Un punto microscópico entre África y América
Día 6 de Noviembre, 11 horas. Comienzan a hicharse las velas, sentimos como el agua empieza a resbalar por el casco mientras el sonido de las olas amenizan la salida, esto solo acaba de empezar…
Un velero, 5 personas, las velas, el viento y el mar. Solos en medio de la inmensidad del océnao.
11 Diciembre – 02 enero
Cruza el Atlántico a vela
y pasa fin de año en el Caribe